Bereikbaarheid
Hoe je naar Matusadona komt
De meeste bezoekers steken Lake Kariba over vanuit Kariba, ongeveer 20 km over het water. De alternatieven zijn een privé-veerboot voor voertuigen, een lange dag op weg via Karoi en de Chifudze-poort, of een chartervlucht naar een van de drie landingsbanen van het park.
Als je alleen het antwoord wilt
De snelste manier in is een snelle boot vanuit Kariba: ongeveer een uur naar Tashinga, afhankelijk van het weer. Met je eigen voertuig kun je de privé-veerboot McMaster van Chawara-haven boeken (3 tot 3,5 uur, dan nog ongeveer twee uur bosweg) of je rijdt van Harare via Karoi en de Chifudze-poort, wat het park op ongeveer negen uur stelt met een 4x4 aanbevolen. Kariba Ferries gaat niet naar Matusadona.
Per boot vanuit Kariba
Kariba ligt aan de overkant bij de stuwdam, ongeveer 20 km over het water heen, en dat is waar bijna elke Matusadona-reis begint. Harare naar Kariba is 365 tot 370 km asfalt, ongeveer vijf uur.
Het park beschrijft de snelbootoversteek naar Tashinga als ongeveer een uur, afhankelijk van het weer. Het is een charter zonder vast gepubliceerd tarief, dus vraag je kamp of de stichting om het in te regelen. Dagbezoekers komen in bij Tashinga-haven of bij Changa-haven na voorafgaande afspraak.
Verschillende lodges nemen de transfer voor hun rekening of regelen deze. Fothergill's tarief inclusief de boot van 45 minuten tot een uur van Marineland-haven. Spurwing organiseert een geplande transfer met Avoca Transfers van Kariba Breezes-haven, ongeveer 40 minuten voor 20 km, vertrek van het vasteland om 12:00 en van het eiland om 09:00. Rhino Safari Camp zegt de oversteek is ongeveer een uur; een listing zegt anderhalf uur.
Met je eigen voertuig: de McMaster-veerboot
De enige voertuigovergang naar de parkzijde is de McMaster-veerboot, een particulier gerund on-demand-service van Chawara-haven in Kariba. Het duurt 3 tot 3,5 uur en landt bij Spurwing en Fothergill, afhankelijk van het waterpeil; vandaar is Tashinga ongeveer twee uur over bosweg.
De prijs is voor de hele veerboot en kan tussen voertuigen worden gedeeld. Het sluit VAT en een 'National Parks lake usage fee' uit waarvan we het bedrag niet konden bevestigen. Een forumpost uit november 2025 noemt $700 per oversteek voor maximaal vier voertuigen, ongeveer $175 per stuk als vier delen, maar we konden die pagina niet laden en het bedrag is niet geverifieerd. Het park is duidelijk dat deze veerboot rechtstreeks bij de operator moet worden geboekt en betaald, niet bij de stichting.
De trust heeft sinds ten minste 2023 een eigen veerboot tussen Kariba en Tashinga gepland. In februari 2026 zei het informatiepaket nog dat een lancering binnenkort zou plaatsvinden met nog te bevestigen data. We publiceren geen schema of tarief ervoor totdat de trust dat doet.
Kariba Ferries gaat niet naar Matusadona
Kariba Ferries wordt vaak voor Matusadona voorgesteld, maar het gaat de hele lengte van het meer tussen Kariba en Mlibizi aan de westkant, een 22-uurs nachtvaart vertrekkend om 10:30. De tarieven 2026 zijn $150 per volwassene, $80 per kind van 3 tot 12 jaar en $140 tot $350 per voertuig afhankelijk van lengte, met 15,5% BTW en merengebruiksbijdrage bovenop.
Het is nuttig voor één ding op een Matusadona-reis: zelfrijders die van Victoria Falls of Hwange komen en de Binga-weg willen vermijden, kunnen hun voertuig naar Kariba verschepen en van daar naar het park oversteken.
Per auto
Van Harare loopt de weg via Karoi en Magunje naar de Chifudze-poort in het zuidwesten van het park, dan verder naar Tashinga. De informatiebrochure van het park zegt ongeveer negen uur en zijn website ongeveer tien; Chifudze naar Tashinga alleen is 68 km volgens ZimParks, wat het park op drie uur rijden stelt. Een 4x4 wordt aanbevolen omdat de wegen buiten het park in slechte staat zijn.
Van Victoria Falls of Hwange loopt de route via de Binga-weg, die het park een hele dag rijden noemt en zegt niet in goede staat te zijn. Een westelijke route door het Mola-gemeenschapsgebied steekt de Ume per veerboot over, 15 minuten rijden van Tashinga, maar we konden niet bevestigen of die veerboot operationeel is of wat het kost. De plannen van het park voor een meer-oeverweg die de Binga-weg omzeilt, gebeuren waarschijnlijk pas na 2027.
Benzine: Karoi is de laatste betrouwbare halte van Harare. Benzine in het park voor bezoekers is niet bevestigd voor 2026, dus neem genoeg voor de hele reis mee. De winkel in Tashinga verkoopt ijs, brandhout, houtskool, koude dranken en wat eten.
Per vliegtuig
Chartervluchten kunnen landen op drie landingsbanen in het park, Tashinga, Rokari en Kanjedza, en op privé-banen erbuiten op Bumi Hills en Fothergill. Details, baanlengtes en de geplande vluchten die zijn aangekondigd maar niet bevestigd, staan op onze vluchten-pagina.
Op het water: let op het weer
Lake Kariba is groot genoeg om zijn eigen weer te hebben. Middagwind kan snel echte golven veroorzaken, en stormen in het regenseizoen komen snel aan, daarom wordt elke oversteektijd op deze pagina aangehaald als afhankelijk van het weer. Steek over in de ochtend als je kunt, draag het reddingsvest dat je krijgt, en laat de schipper beslissen of hij gaat. Een vertraagde oversteek is onhandig, maar een ruwe tocht in een kleine boot is het bespaardeijd niet waard.
Staat wat je wilt weten niet op deze pagina?
Oversteektijden en veerboottarieven op Lake Kariba worden zelden gepubliceerd, en de veerboot van het park heeft nog geen schema.
Vraag het ons. We beantwoorden vragen over het park zelf, en we kunnen je meestal vertellen welke kampen op één route werken en aan wie je moet schrijven. Als wat je wilt een reis is die iemand anders organiseert, zeggen we dat en sturen we je naar een operator die we kennen, en we verdienen een commissie als dat een boeking wordt.
Niets op deze site zit achter het formulier. Elk getal dat we hebben staat al op de pagina.